3、 凸轮分割器需要调整时可以手动阻断电机与输入轴的联系,再手动转动减速器的输入轴,来调试,也能让电机点动来进行调试,电动机可以用瞬停开关或者是在电路中加瞬停控制。一般是加刹车电机。
4、扭力---器根据情况需要,建议加,这样能充分地保护好 凸轮分割器。
关于分割器的问题:
1、有部分分割器在设计安装时只安排了凸轮轴的一端承受轴向力,所以规定带负荷工作时 不能反转。 但在初始调试时, 为试验电机的转向有时会出现反转的情况,凸轮型号,凸轮分割器蕞好先不联接负载,等试验完毕再联接负载。 可以选购允许正反转的分割器, 这样就没什么问题了。
2、电机一般和蜗轮蜗杆减速机联接后再与分割器输入轴刚性联接,电机与减速器可以是刚性联接也能用同步带联接,想到分度盘过载的问题, 安装转矩控制器是合理的,可向分割器的厂商一同采购。
3、凸轮分割器、减速器与电机等驱动端的配置。由于不同的运动曲线 (主要有修正加速度和修正 梯形加速度两种曲线 )有不同的加速度和速度值,那产生不同的驱动配置,普通情况来说分割器的厂商需要为用户计算与配置驱动端的。
4、凸轮分割器输入轴有转 360 度,分割器转一个工位的;也有转 180 度,分割器转一个工位的。 像你的 1 小时是 3600 个分度的情况,牡丹江凸轮,就得考虑变频控制,当然也可以采用双速电机, 变频控制时是要配置变频器。电机要转很多圈分割器才转一圈,分割器有静止角, 当停车时, 由于负载阻尼的影响,电机会较快停车,不带刹车是可以的,如果要求快速停车,选用带刹车的电机是比较好的选择。
心轴型分割器厂家分享凸轮分割器工作原理,分割器是一种具有间歇式运动功能的传动机构,主要结构包括入力轴,转位凸轮,出力转塔,凸轮分滚子等。
分割器运动的状态下,入力轴旋转,由入力轴上的转位凸轮旋转,带动与之啮合的凸轮滚子,凸轮滚子与出力转塔及出力轴是一体的机构,出力转塔带动出力轴实现分割运动。这种状态,也称为分割运动状态。
按驱动角度的选择不同,盘形凸轮,当凸轮滚子分割传动结束后,在肋与凸轮的平衡区域,便处于静止状态,这种情况下,并不产生旋转运动,习惯上称之为静止区域。
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